Zincîra veguhastinê û zincîra veguhestinê dişibin hev. Zincîra veguhastina rasteqîn jî ji rêze bearingan pêk tê, ku bi plakaya zincîrê ve bi awayekî zexm têne sabît kirin, û têkiliya pozîsyonê di navbera hev de pir rast e.

Her bearing ji pînek û qolikekê pêk tê ku tekerên zincîrê li ser wan dizivirin. Hem pînek û hem jî qolik dermankirina hişkbûna rûyê derbas dikin, ku dihêle girêdanên menteşeyî di bin zextek bilindtir de bin, û dikarin li hember zexta barê ku ji hêla tekerên ve tê veguheztin û bandorê di dema têkiliyê de bisekinin. Zincîrên veguhezker ên bi hêzên cûda rêzek gavên zincîrê yên cûda hene: gava zincîrê bi hewcedariyên hêza diranên çengelê û hewcedariyên hişkbûna plakaya zincîrê û zincîra giştî ve girêdayî ye. Ger hewce be, ew dikare were xurt kirin. Qolik dikare ji gava zincîra nirxandî derbas bibe, lê divê di diranên gerokê de valahiyek hebe da ku qolik were rakirin.

Çareserkirina pirsgirêkan:

Çewtiya kembera konveyor yek ji kêmasiyên hevpar e dema ku kembera konveyor dixebite. Gelek sedemên ji bo çewtiyê hene, sedema sereke rastbûna sazkirinê ya kêm û lênêrîna rojane ya nebaş e. Di dema pêvajoya sazkirinê de, divê ser û dûvikên silindir û silindirên navîn bi qasî ku pêkan li ser heman xeta navendî bin û paralel bi hev re bin da ku piştrast bikin ku kembera konveyor neçewitîne an jî hinekî neçewitîne.

Wekî din, divê girêdanên kemerê rast bin, û perimeterên her du aliyan jî divê yek bin.

Di dema karanînê de, heke di dema bikaranînê de xeletîyek hebe, divê kontrolên jêrîn werin kirin da ku sedema wê were destnîşankirin û sererastkirin werin kirin. Parçeyên ku pir caran têne kontrol kirin û rêbazên dermankirina xeletiya kembera veguhastinê ev in:

(1) Nelihevhatina di navbera xeta navendî ya horizontal a silindir û xeta navendî ya dirêjahî ya veguhezkarê kemerê de kontrol bike. Ger nirxa ne-tesadufî ji 3 mm derbas bibe, divê kunên montajê yên dirêj ên li her du aliyên seta silindir werin bikar anîn da ku wê were sererast kirin. Rêbaza taybetî ev e ku kîjan aliyê kembera veguhezkar alîgir e, kîjan aliyê koma silindir ber bi aliyê kembera veguhezkar ve diçe, an jî aliyê din paşve diçe.

(2) Nirxa jihevqetandina her du balafirên kursiya hilgirtinê ya çarçoveya serî û dûvikê kontrol bikin. Ger jihevqetandina her du balafiran ji 1 mm mezintir be, divê her du balafir di heman balafirê de werin verast kirin. Rêbaza verastkirina serê silindirê ev e: ger kembera veguhastinê ber bi aliyê rastê yê silindirê ve biçe, divê kursiya hilgirtinê ya li aliyê rastê yê silindirê ber bi pêş ve biçe an jî kursiya hilgirtinê ya çepê ber bi paş ve biçe; Divê kursiya hilgirtinê ya li aliyê çepê yê tembûrê ber bi pêş ve biçe an jî kursiya hilgirtinê ya li aliyê rastê ber bi paş ve biçe. Rêbaza verastkirina silindirê dûvikê tam berevajî ya silindirê serî ye.

(3) Cihê materyalê li ser kembera veguhastinê kontrol bike. Ger materyal li ser beşa xaçerê ya kembera veguhastinê ne navend be, ew ê bibe sedema ku kembera veguhastinê ji rê derkeve. Ger materyal ber bi rastê ve biçe, kemer ber bi çepê ve diçe, û berevajî vê. Divê materyal di dema karanînê de bi qasî ku pêkan be navend be. Ji bo kêmkirina an jî pêşîgirtina li çûnûhatina vê celeb kembera veguhastinê, dikare plakaya baffle were zêdekirin da ku rê û cihê materyalê biguhezîne.